2025년 12월 샌프란시스코 대정전과 자율주행 시스템의 구조적 취약성

2025년 12월 샌프란시스코 대정전과 자율주행 시스템의 구조적 취약성

2025-12-23, G30DR

1. 서론: 스마트 시티의 명암과 자율주행의 현주소

2025년 12월 20일, 샌프란시스코 전역을 강타한 대규모 정전 사태는 첨단 기술의 집약체로 불리는 자율주행 자동차(Autonomous Vehicle, AV)가 도시 인프라의 붕괴 앞에서 얼마나 무력해질 수 있는지를 여실히 드러낸 사건이다. 태평양 가스 전기 회사(PG&E)의 변전소 화재로 촉발된 이번 정전은 도시의 약 30%를 암흑으로 몰아넣었으며, 이 과정에서 알파벳(Alphabet) 산하 웨이모(Waymo)의 로보택시 수백 대가 도로 위에서 작동을 멈추고 교통 마비를 가중시키는 초유의 사태가 발생했다.1 이는 단순한 기술적 오작동을 넘어, ’연결성(Connectivity)’과 ’전력 인프라(Power Infrastructure)’에 깊이 의존하는 현대 스마트 모빌리티 생태계의 구조적 취약성을 시사한다.

본 보고서는 2025년 샌프란시스코 정전 사태 당시 웨이모 차량들의 집단적 기능 부전 현상을 다각도로 분석한다. 기술적 관점에서는 센서 퓨전(Sensor Fusion)과 고정밀 지도(HD Map), 그리고 원격 보조(Remote Assistance) 시스템 간의 상호작용 실패를 규명하고, 운영적 관점에서는 웨이모의 ‘최소 위험 조건(Minimum Risk Condition, MRC)’ 프로토콜이 실제 재난 상황에서 어떻게 역효과를 냈는지 파헤친다. 또한, 경쟁사인 테슬라(Tesla)의 비전 중심(Vision-only) 자율주행 방식과의 비교를 통해 인프라 의존형 자율주행의 한계를 진단하고, 캘리포니아 공공유틸리티위원회(CPUC) 및 샌프란시스코 교통국(SFMTA) 등 규제 기관의 대응과 향후 정책적 함의를 도출한다. 이 보고서는 관련 업계 전문가, 정책 입안자, 그리고 도시 계획가를 대상으로 작성되었으며, 철저한 사실 기반의 분석을 통해 향후 유사 사태 방지를 위한 구체적인 제언을 제시하고자 한다.

2. 사건의 재구성: 2025년 12월 20일의 기록

2.1 전조와 발생: PG&E 변전소 화재

사건의 발단은 2025년 12월 20일 토요일 오후, 샌프란시스코 8번가와 미션 스트리트(8th and Mission Streets)에 위치한 PG&E 변전소 내부에서 발생한 화재였다.1 이 화재는 샌프란시스코 전력망의 핵심 노드에 치명적인 손상을 입혔으며, 그 여파로 리치몬드(Richmond), 선셋(Sunset), 헤이즈 밸리(Hayes Valley), 프레시디오(Presidio), 골든 게이트 파크(Golden Gate Park), 그리고 다운타운 일부 지역을 포함한 광범위한 지역에 전력 공급이 중단되었다.3 PG&E의 공식 발표에 따르면, 이 정전으로 인해 약 130,000가구와 사업장이 전력을 잃었으며, 이는 샌프란시스코 전체 고객의 약 3분의 1에 해당하는 규모였다.5

2.2 교통 신호 붕괴와 웨이모의 ‘동결(Freeze)’

정전과 동시에 해당 지역의 모든 교통 신호등이 소등되거나 오작동을 일으켰다. 캘리포니아 차량국(DMV) 규정과 일반적인 운전 관습에 따르면, 신호등이 꺼진 교차로는 ‘4방향 정지(All-way stop)’ 규칙이 적용된다. 인간 운전자들은 이러한 비상 상황에서 눈치(Eye contact), 수신호, 혹은 차량의 미세한 움직임을 통해 양보와 진입 순서를 결정하며 서행으로 교차로를 통과했다.7

반면, 웨이모의 자율주행 시스템은 이러한 비정형적이고 모호한 상황에 적절히 대응하지 못했다. 목격자들과 소셜 미디어 영상에 따르면, 수백 대의 웨이모 로보택시가 신호등이 꺼진 교차로 진입 직전 혹은 교차로 한가운데서 비상등을 켠 채 정지해 버리는 현상이 발생했다.9 특히 미션 지구(Mission District)와 노스 비치(North Beach) 등 유동 인구가 많은 지역에서 웨이모 차량들이 떼를 지어 멈춰 서면서, 인간 운전자들이 이를 피해 중앙선을 넘거나 곡예운전을 해야 하는 위험천만한 상황이 연출되었다.11

미션 지구의 주민 타일러 세르비니(Tyler Cervini)는 “집 앞 교차로에 5대의 웨이모 차량이 엉켜 있었고, 호출한 우버 기사가 승객을 태우기 위해 이들 사이를 비집고 들어와야 했다“고 증언했다.11 이는 자율주행 차량이 재난 상황에서 교통 흐름을 돕기는커녕, 오히려 물리적 장애물(Physical Obstacle)로 작용하여 도시 전체의 대피 및 이동 효율성을 저해했음을 보여주는 결정적인 사례다.

2.3 서비스 중단(Suspension) 결정과 복구 과정

사태가 걷잡을 수 없이 확산되자, 웨이모 측은 토요일 저녁 8시경 샌프란시스코 베이 지역에서의 모든 차량 호출 서비스를 일시 중단한다고 발표했다.1 웨이모 대변인 수잔 필리온(Suzanne Philion)은 성명을 통해 “광범위한 정전으로 인한 교통 신호 오작동과 통신 장애를 고려하여, 승객의 안전과 긴급 차량의 원활한 통행을 위해 서비스를 중단한다“고 밝혔다.1

서비스 중단 이후, 웨이모는 도로 위에 고립된 차량들을 회수하기 위해 대규모 견인 작전을 펼쳤다. 통신 두절로 인해 원격 제어가 불가능한 차량들은 물리적으로 견인되거나, 현장 대응팀이 파견되어 수동으로 이동 조치되었다.13 PG&E가 밤샘 작업을 통해 전력 복구율을 높인 후인 일요일 오후 3시 30분경에야 웨이모 서비스는 재개되었다.14

시간 (현지시간)주요 사건 내용영향 및 비고
12월 20일 오후PG&E 변전소(8th & Mission) 화재 발생13만 가구 정전, 신호등 소등 시작
정전 직후웨이모 차량 교차로 진입 불가 및 정차 속출4방향 정지 로직 실패, 통신 장애 발생
오후 늦게소셜 미디어에 ‘벽돌(Bricked)’ 된 웨이모 영상 확산시민 불안 가중, 교통 체증(Gridlock) 심화
20:00웨이모, 샌프란시스코 서비스 전면 중단 선언기존 탑승객 하차 후 차고지 복귀 또는 정차
심야~익일 새벽고립 차량 견인 및 회수 작업 (Recovery Ops)원격 제어 실패로 인한 물리적 개입 필요
12월 21일 15:30웨이모 서비스 재개전력 및 통신망 안정화 확인 후 운행 재개

3. 기술적 원인 심층 분석: 왜 로봇은 멈췄는가?

웨이모의 마비 사태는 단일 오류가 아닌, 센서 인지, 판단 알고리즘, 통신 인프라가 복합적으로 얽힌 시스템적 실패(Systemic Failure)로 분석된다.

3.1 신호등 인식 실패와 ‘4방향 정지’ 로직의 한계

웨이모의 자율주행 시스템인 ’웨이모 드라이버(Waymo Driver)’는 신호등이 작동하지 않는 경우(Dark Signal), 해당 교차로를 4방향 정지 교차로로 인식하도록 설계되어 있다.8 그러나 이론과 현실 사이에는 거대한 간극이 존재했다.

  1. 동시 다발적 불확실성(Ambiguity at Scale): 단일 교차로가 아닌 수십 개의 연속된 교차로가 모두 신호등이 꺼진 상태였으며, 폭우가 내리는 기상 악화까지 겹쳤다.17 웨이모 차량은 매 교차로마다 멈춰 서서 주변 상황을 스캔하고 안전을 확인하는 과정을 반복했는데, 이 과정이 인간 운전자의 기대보다 훨씬 오래 걸렸다. “차량이 교차로 상태를 확인하기 위해 평소보다 더 오래 정지해 있었고, 이것이 정체를 유발했다“는 웨이모 측의 해명은 이러한 알고리즘의 보수성을 방증한다.19
  2. 교착 상태(Deadlock)의 발생: 인간 운전자들은 정전 시 눈치와 양보를 통해 유동적으로 교차로를 통과하지만, 웨이모 차량은 명확한 ’우선순위(Right of Way)’가 계산되지 않으면 움직이지 않는다. 여러 대의 웨이모 차량이 한 교차로에 동시에 진입했을 때, 서로가 서로에게 양보하거나 무한 대기 상태에 빠지는 ‘로봇 교착(Robot Deadlock)’ 현상이 발생했다.20

3.2 통신망 붕괴(Connectivity Collapse)와 원격 보조의 실패

이번 사태의 가장 치명적인 기술적 요인은 셀룰러 네트워크의 과부하로 인한 원격 보조 시스템의 무력화였다.

  • 원격 보조(Remote Assistance)의 의존성: 웨이모 차량은 AI가 판단하기 어려운 ’엣지 케이스(Edge Case)’에 직면하면 클라우드 관제 센터(Remote Operations Center)에 도움을 요청한다. 이때 차량은 고해상도 카메라 영상과 센서 데이터를 전송하고, 인간 운영자는 주행 경로를 승인하거나 수정해 준다.14
  • 셀룰러 데이터 폭주: 정전으로 인해 가정과 사무실의 Wi-Fi가 끊기자, 13만 명의 시민들이 동시에 스마트폰 테더링과 셀룰러 데이터를 사용하기 시작했다. 이로 인해 통신 기지국(Cell Tower)에 트래픽이 폭주하여 대역폭(Bandwidth)이 급격히 감소했고, 일부 기지국은 정전으로 가동을 멈추기도 했다.14
  • 데이터 병목과 MRC 발동: 통신 지연(Latency)이 발생하자 웨이모 차량은 관제 센터로 데이터를 보낼 수도, 지령을 받을 수도 없는 ‘고립’ 상태에 빠졌다. 안전 설계 원칙에 따라, 통신이 두절되고 자체 판단이 불확실한 차량은 즉시 ’최소 위험 조건(Minimum Risk Condition, MRC)’을 발동하여 그 자리에 정지(Stop in place)하거나 비상등을 켜고 대기 모드로 전환되었다.23

3.3 정밀 지도(HD Map)와 현실의 괴리

웨이모는 사전에 구축된 3D 고정밀 지도(HD Map)에 의존하여 주행한다. 이 지도에는 신호등의 위치와 차선 정보가 정밀하게 기록되어 있다. 그러나 정전으로 신호등이 꺼지자, 센서가 감지한 현실 데이터(검은 신호등)와 지도 데이터(작동해야 할 신호등) 간의 불일치가 발생했다.

자율주행 전문가들은 이러한 불일치가 시스템의 신뢰도 점수(Confidence Score)를 낮추고, 결국 차량이 스스로 판단하기보다 외부(인간 운영자)의 확인을 구하려다 통신 장애로 인해 멈춰 섰을 가능성을 제기한다.8 이는 인프라의 상태가 고정되어 있다는 가정하에 설계된 시스템이 가변적인 재난 상황에서 얼마나 취약한지를 보여준다.

4. 경쟁 기술 비교: 웨이모 vs. 테슬라 FSD

이번 사태는 자율주행 기술의 양대 산맥인 웨이모(인프라 기반)와 테슬라(비전 중심 독립형)의 기술적 철학 차이를 극명하게 대조시키는 계기가 되었다.

4.1 웨이모: 중앙 집중식 통제와 하드웨어의 역설

웨이모는 재규어 I-Pace 차량에 5세대 센서 제품군(29개 카메라, 5개 라이다, 6개 레이더)을 탑재하여 주행한다.8 이토록 방대한 센서 장비는 평상시 360도 전방위 감시를 통해 압도적인 안전성을 제공하지만, 이번 정전 사태에서는 오히려 ’정보 과부하’와 ’보수적 판단’의 원인이 되었다. 특히 라이다(LiDAR)는 물체의 거리와 형상을 정확히 측정하지만, 신호등의 색상이나 꺼짐 여부와 같은 시맨틱(Semantic) 정보를 해석하는 데는 카메라에 의존해야 한다. 신호등이 꺼진 상황에서 라이다는 그저 ’장애물’을 감지할 뿐이며, 교통 규칙을 해석하는 데 필요한 문맥 정보는 부족했다.

4.2 테슬라: 분산형 추론과 인프라 독립성

테슬라 CEO 일론 머스크는 정전 당시 “테슬라 로보택시는 샌프란시스코 정전의 영향을 받지 않았다“고 주장하며 웨이모를 비판했다.3 테슬라의 FSD(Full Self-Driving) 시스템은 고정밀 지도나 원격 관제에 의존하지 않고, 차량에 탑재된 카메라가 실시간으로 영상을 분석(Inference)하여 주행한다.

  • 시각적 적응력: 테슬라의 신경망(Neural Net)은 신호등이 꺼진 상황을 시각적으로 인지하고, 이를 ’비신호 교차로’로 분류하여 주변 차량의 흐름에 맞춰 주행한다. 이는 인간 운전자가 낯선 도로에서 지도가 없어도 운전할 수 있는 것과 유사한 원리다.26
  • 오프라인 생존성: 테슬라는 데이터 수집을 위해 통신을 사용하지만, 주행 판단 자체는 차량 내 엣지 컴퓨터(HW3/HW4)에서 100% 이루어진다. 따라서 통신망이 붕괴되어도 자율주행 기능은 유지된다.25
비교 항목웨이모 (Waymo)테슬라 (Tesla FSD)
핵심 기술LiDAR, Radar, HD Map, Remote OpsCamera (Vision-only), End-to-End AI
의사 결정 구조하이브리드 (온보드 판단 + 원격 승인)온보드 AI (완전 독립형 판단)
정전 대응 방식원격 지원 요청 \rightarrow 통신 실패 \rightarrow 정지시각 정보 기반 상황 판단 \rightarrow 서행 통과
통신 의존도매우 높음 (V2X, 관제 필수)낮음 (주행 기능과 무관)
인프라 민감도인프라 상태(신호 등) 확인 대기인프라 상태를 실시간 해석 및 적응

5. 규제 환경 및 사회적 파장

5.1 공공 안전 위협과 긴급 차량 차단 논란

샌프란시스코 소방국(SFFD)과 시 당국은 자율주행 차량 도입 초기부터 긴급 차량 통행 방해 가능성을 지속적으로 경고해 왔다.27 이번 정전 사태에서 웨이모 차량들이 주요 교차로를 막아서고, 소방차와 구급차의 진로를 방해한 사례가 다수 보고되면서 이러한 우려는 현실이 되었다. 팀스터즈(Teamsters) 캘리포니아 지부장 셰인 구스만(Shane Gusman)은 “정전, 산불, 홍수가 빈번한 캘리포니아에서 도로를 마비시키는 AV는 승객뿐만 아니라 응급 대응이 필요한 시민들의 생명까지 위협한다“고 강력히 비난했다.29

5.2 CPUC와 SFMTA의 갈등 및 규제 강화

캘리포니아 공공유틸리티위원회(CPUC)는 웨이모의 24시간 무인 상업 운행을 승인한 주체로서, 이번 사태에 대한 책임론에 직면했다. 샌프란시스코 교통국(SFMTA)은 CPUC의 승인 과정이 지나치게 성급했으며, 도시의 안전 우려를 충분히 반영하지 않았다고 비판해 왔다.30

이번 사건을 계기로 CPUC는 자율주행차의 ‘재난 상황 대응 능력(Disaster Resilience)’ 을 허가 조건에 추가할 가능성이 높다. 특히 통신이 두절된 상태에서도 차량이 스스로 안전한 갓길로 이동하여 정차(Pull-over)하거나, 경찰의 수신호를 인식하는 능력을 검증하는 절차가 의무화될 것으로 전망된다.32

5.3 대중의 신뢰도와 경제적 손실

웨이모는 2025년 한 해에만 1,400만 회 이상의 운행을 달성하며 급격한 성장을 이루고 있었으나, 이번 사태로 인해 대중의 신뢰에 큰 타격을 입었다.33 “비가 오거나 전기가 끊기면 멈추는 차“라는 인식은 자율주행 서비스의 확장에 치명적인 걸림돌이 된다. 또한, 정전으로 인한 교통 체증은 물류 지연과 경제적 활동 위축을 초래했으며, 이는 자율주행 기술이 사회적 비용을 줄이기보다 오히려 증가시킬 수 있다는 비판론에 힘을 실어주었다.34

6. 심층 인사이트: 연결된 자율성(Connected Autonomy)의 역설

이번 웨이모 마비 사태는 스마트 시티 기술의 핵심 전제인 ’초연결(Hyper-connectivity)’이 역설적으로 시스템의 가장 큰 약점이 될 수 있음을 시사한다.

6.1 V2X의 허상과 통신 인프라의 한계

V2X(Vehicle-to-Everything) 기술은 차량과 신호등, 도로 인프라가 실시간으로 소통하여 교통 효율을 높이는 것을 목표로 한다. 그러나 이번 사태는 인프라(신호등, 통신망)가 붕괴되는 순간, V2X에 의존하는 자율주행 시스템은 ’눈먼 장님’이 될 수 있음을 증명했다. 5G/6G 기술이 아무리 발전해도 전력 공급이 중단되면 기지국은 멈추며, 재난 상황에서의 통신 폭주는 피할 수 없다. 따라서 진정한 자율주행은 ‘연결 없이도(Disconnected)’ 생존할 수 있는 독립성을 갖추어야 한다.

6.2 엣지 케이스의 재정의

웨이모와 같은 자율주행 개발사들은 정전이나 통신 두절을 드물게 발생하는 ’엣지 케이스(Edge Case)’로 분류하고, 원격 관제를 통해 해결하려 했다.35 그러나 샌프란시스코와 같은 대도시에서 인프라 장애는 엣지 케이스가 아니라 주기적으로 발생하는 ‘운영 설계 범위(Operational Design Domain, ODD)’ 의 일부로 간주되어야 한다. 이번 사태는 소프트웨어 엔지니어링 관점에서 예외 처리를 잘못 설계한 결과이며, 향후 개발 방향은 모든 외부 지원이 끊긴 상황을 가정한 ‘최악의 시나리오(Worst-case Scenario)’ 테스트에 집중되어야 함을 보여준다.

6.3 로봇의 ‘사회적 지능’ 부재

신호등이 꺼진 교차로에서 인간 운전자들이 사고를 내지 않고 통과할 수 있었던 이유는 교통 법규(4방향 정지)를 기계적으로 지켰기 때문이 아니라, 타인과의 눈 맞춤과 양보를 통해 유연하게 대처했기 때문이다. 웨이모의 실패는 센서의 성능 부족이 아니라, 이러한 비언어적 소통과 융통성을 구현하지 못한 ‘사회적 주행 지능(Social Driving Intelligence)’ 의 부재에서 기인한다. 자율주행 AI는 엄격한 규칙 준수를 넘어, 혼돈 상황에서 흐름을 읽고 적응하는 능력을 학습해야 한다.

7. 결론 및 제언

2025년 샌프란시스코 정전 사태는 자율주행 산업에 던지는 중대한 경고장이다. 웨이모의 기술적 성취는 놀랍지만, 인프라 의존적인 시스템 아키텍처는 예상치 못한 재난 상황에서 도시 전체를 마비시킬 수 있는 리스크를 내포하고 있음이 드러났다.

향후 자율주행 산업의 발전을 위해서는 다음과 같은 조치가 필요하다:

  1. 오프라인 자율성 강화: 통신망 연결 없이도 차량이 독립적으로 상황을 판단하고 안전한 장소로 이동할 수 있는 엣지 컴퓨팅 능력을 필수적으로 확보해야 한다.
  2. 재난 대응 프로토콜 의무화: 규제 당국은 자율주행 면허 발급 시 대규모 정전, 통신 두절, 자연재해 상황에서의 대응 능력을 검증하는 시뮬레이션 및 실증 테스트를 의무화해야 한다.
  3. 인프라 독립적 설계: 스마트 시티 인프라의 도움 없이도 작동할 수 있는 강건한(Robust) 시스템을 구축해야 하며, V2X는 필수 조건이 아닌 보조 수단으로 활용되어야 한다.

결론적으로, 완전 자율주행으로 가는 길은 단순히 주행 기술을 완성하는 것을 넘어, 예측 불가능한 현실 세계의 불확실성과 인프라의 취약성을 기술적으로 극복하는 과정이 되어야 할 것이다.

8. 참고 자료

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  2. Waymo suspends service in San Francisco after driverless cars cause traffic jams during blackout | The Independent, https://www.independent.co.uk/news/world/americas/waymo-suspended-san-francisco-traffic-jams-blackout-b2888562.html
  3. Elon Musk takes dig at Waymo after San Francisco blackout - Fox Business, https://www.foxbusiness.com/technology/elon-musk-takes-dig-waymo-after-san-francisco-blackout
  4. Major outage leaves more than 130000 customers in San Francisco without power, https://www.cbsnews.com/sanfrancisco/news/san-francisco-power-outage-dec-20-2025/
  5. San Francisco blackout creates chaos for Waymo robotaxis | Smart Cities Dive, https://www.smartcitiesdive.com/news/waymo-san-francisco-blackout-robotaxi-suspended/808469/
  6. San Francisco outages leaves 130,000 without power (2025-12-20), https://seekingalpha.com/pr/20346557-san-francisco-outages-leaves-130000-without-power
  7. Waymo Robotaxis Get Stuck During San Francisco Blackout - FindArticles, https://www.findarticles.com/waymo-robotaxis-get-stuck-during-san-francisco-blackout/
  8. When the Lights Go Out: What Waymo’s San Francisco Blackout Reveals About Autonomous Vehicle Architecture | by Sudhakar Pallaprolu | Dec, 2025 | Medium, https://medium.com/@spallaprolu/when-the-lights-go-out-what-waymos-san-francisco-blackout-reveals-about-autonomous-vehicle-c0a902e6cfab
  9. San Francisco power outage: Hundreds of Google’s Waymo self-driving cars stranded across the city, company says it is due to, https://timesofindia.indiatimes.com/technology/tech-news/san-francisco-power-outage-hundreds-of-googles-waymo-self-driving-cars-stranded-company-says-it-is-due-to/articleshow/126104544.cms
  10. Waymos Cause Traffic Jams Across City During Power Outage, https://futurism.com/advanced-transport/waymo-power-outage
  11. Waymos blocked roads and caused chaos during San Francisco …, https://www.click2houston.com/tech/2025/12/22/waymos-blocked-roads-and-caused-chaos-during-san-francisco-power-outage/
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  17. Waymo Robotaxi Crisis: How San Francisco’s Blackout Exposed Autonomous Vehicle Vulnerabilities, https://cryptorank.io/ru/news/feed/706ec-waymo-robotaxi-san-francisco-blackout
  18. Waymo’s driverless cars froze all over SF during the blackout, https://boingboing.net/2025/12/21/waymos-driverless-cars-froze-all-over-sf-during-the-blackout.html
  19. Waymo is back online in San Francisco, but may struggle after failure - TheStreet, https://www.thestreet.com/technology/waymo-is-back-online-in-san-francisco-but-may-struggle-after-failure
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  22. Waymo Pauses San Francisco Service After Blackout, https://www.findarticles.com/waymo-pauses-san-francisco-service-after-blackout/
  23. Waymo temporarily suspends service in SF amid power outage : r/SelfDrivingCars - Reddit, https://www.reddit.com/r/SelfDrivingCars/comments/1pry5vh/waymo_temporarily_suspends_service_in_sf_amid/
  24. Waymo resumes San Francisco service after blackout causes suspension - Silicon Republic, https://www.siliconrepublic.com/business/waymo-san-francisco-outage-traffic-gridlock-pge-california
  25. Tesla quietly flexes FSD’s reliability amid Waymo blackout in San Francisco - Teslarati, https://www.teslarati.com/tesla-quietly-flexes-fsds-reliability-amid-waymo-blackout-san-francisco/
  26. Waymo halts service during S.F. blackout after causing traffic jams | Hacker News, https://news.ycombinator.com/item?id=46342412
  27. Waymos blocked roads and caused chaos during San Francisco power outage, https://lasvegassun.com/news/2025/dec/22/waymos-blocked-roads-and-caused-chaos-during-san-f/
  28. SF fire department says Cruise cars hindered life-saving efforts - YouTube, https://www.youtube.com/watch?v=ZEUbPy2kSdc
  29. Waymos blocked roads and caused chaos during San Francisco power outage | News, Sports, Jobs - Marietta Times, https://www.mariettatimes.com/news/2025/12/waymos-blocked-roads-and-caused-chaos-during-san-francisco-power-outage/
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  33. Delivering more for our riders in a year of incredible growth - Waymo, https://waymo.com/blog/2025/12/2025-year-in-review
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  35. When Robotaxis Met Darkness: What Waymo’s San Francisco Blackout Revealed About Autonomous Systems - Medium, https://medium.com/@learningmindquest/when-robotaxis-met-darkness-what-waymos-san-francisco-blackout-revealed-about-autonomous-systems-d57c7d3ec8e5